Чиптюнинг (Stage 1/Stage 2/Stage 3)
Отключение и удаление клапанов EGR, сажевых фильтров DPF, катализаторов (Евро2)
Отключение системы ADblue (мочевина) на автомобилях Mercedes Benz
Дополнительное оснащения (мультимедиа, охранные комплексы, навигация)
Поставка тюнинга на Автомобили Mercedes BMW Audi Toyota Lexus
Чиптюнинг (Stage 1/Stage 2/Stage 3)
Отключение и удаление клапанов EGR, сажевых фильтров DPF, катализаторов (Евро2)
Отключение системы ADblue (мочевина) на автомобилях Mercedes Benz
Дополнительное оснащения (мультимедиа, охранные комплексы, навигация)
Поставка тюнинга на Автомобили Mercedes BMW Audi Toyota Lexus
Таблица показателей Skoda

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг 1.4 TFSI APR STAGE 1/2

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 150 л.с. и крутящего момента, равного 267 Нм, что также дает пиковую прибавку в 28 л.с и 59 Нм в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.


Так же есть версии программы для выхлопной системы без катализатора.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
20 - 23
26 - 29
После
145
151

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
24 900 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 1) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
55 - 65
61 - 71
После
205
211

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
45
65
После
295
313
27 000 руб.
Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
122 - 125
122 - 125
Прирост
27 - 30
35 - 38
После
152
160

Крутящий момент (н.м.)

До
200
200
Прирост
60
70
После
260
270
35 000 руб.
1.4 TFSI EA211 (APR Stage 2) 1395 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
140 - 150
140 - 150
Прирост
62 - 72
70 - 90
После
212
220

Крутящий момент (н.м.)

До
250
250
Прирост
60
75
После
310
325
38 000 руб.

Динамика изменения двигателя

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%, Stage 2 - 23 - 28%.

Stage 1 быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.
Stage 2 быстрее “заводской” программы на 1.2 - 1.8 сек 0 - 100км/час.

Есть возможность выбора АИ95 или АИ98.

Чип-тюнинг APR Stage 1 ДЛЯ 1.2TFSI (EA111) 85/90/105

Система тюнинга блока управления APR Stage I позволяет достичь пиковой мощности в 165 л.с. и крутящего момента, равного 292 Нм, в рамках диапазона рабочей мощности! Система тюнинга блока управления двигателя от APR дает машине дополнительные преимущества, которых ей не хватало при сходе с конвейера. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этого, в остальном отличного, двигателя.

Параметры и цены

Двигатель Топливо Мощность (л.с.) Крутящий момент (н.м.) Стоимость
1.2 TFSI EA111 (APR Stage 1) 1195 см3
95
98

Мощность(л.с.)

До
85 - 110
85 - 110
Прирост
19 - 44
25 - 50
После
129
135

Крутящий момент (н.м.)

До
160 - 175
160 - 175
Прирост
45 - 60
55 - 70
После
220
230
24 900 руб.

Динамика изменения двигателя (АИ95)

Динамика изменения двигателя (АИ98)

Программа APR Stage 1 направленна на безопасное раскрытие потенциала мотора путем оптимизации процессов протекающих в нем. Stage 1 не предлагает форсирования мотора и не треует специального обслуживания автомобиля на весь срок использования программы. Оптимизации поддаются следующие процессы:

  • приготовление смеси в нагрузочных и круизных режимах,
  • оптимизация фаз газа распределения под разные режимы,
  • давление надува турбокомпрессора,
  • снятие электронных ограничителей по крутящему моменту.

Программа APR Stage 1 позволяет поднять крутящий момент на низких оборотах, убрать все возможные провалы и “затупы”, а так же сократить турбояму и повысить отзывчивость педали газа. Прирост динамики во все диапазоны, с учетом потерь на коробку передач, составляет 20 - 25%. Быстрее “заводской” программы на 1.0 - 1.5 сек 0 - 100км/час.

Чип-тюнинг Skoda Fabia

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Fabia 1.0i TSI 95
До
После
95
130
+35
До
После
160
250
+90
18000 руб.
Skoda Fabia 1.2i TSI 85
До
После
85
130
+45
До
После
160
215
+55
18000 руб.
Skoda Fabia 1.2i TSI 90
До
После
90
130
+40
До
После
160
215
+55
18000 руб.
Skoda Fabia 1.2i TSI 105
До
После
105
130
+25
До
После
175
215
+40
18000 руб.
Skoda Fabia 1.2i TSI 110
До
После
110
130
+20
До
После
175
215
+40
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Fabia 1.4 TDI 70
До
После
70
95
+25
До
После
155
195
+40
18000 руб.
Skoda Fabia 1.4 TDI 75
До
После
75
115
+40
До
После
210
280
+70
18000 руб.
Skoda Fabia 1.4 TDI 80
До
После
80
100
+20
До
После
195
245
+50
18000 руб.
Skoda Fabia 1.4 TDI 90
До
После
90
115
+25
До
После
230
280
+50
18000 руб.
Skoda Fabia 1.4 TDI 105
До
После
105
130
+25
До
После
250
300
+50
18000 руб.
Skoda Fabia 1.6 TDI 75
До
После
75
136
+61
До
После
195
300
+105
18000 руб.
Skoda Fabia 1.6 TDI 90
До
После
90
136
+46
До
После
230
300
+70
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Чип-тюнинг Skoda Kodiaq

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 (Stage1)
До
После
150
175
+25
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 (Stage2)
До
После
150
190
+40
До
После
250
325
+75
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 (Stage3)
До
После
150
240
+90
До
После
250
355
+105
звоните

Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 (Stage1)
До
После
180
260
+80
До
После
280
380
+100
21000 руб.
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 (Stage2)
До
После
180
275
+95
До
После
280
400
+120
51 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 (Stage3)
До
После
180
340
+160
До
После
280
450
+170
Звоните

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150
До
После
150
195
+45
До
После
320
430
+110
21000 руб.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190
До
После
190
220
+30
До
После
400
450
+50
21000 руб.

Чип-тюнинг Skoda Octavia

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Octavia 1.0 TSI 116
До
После
116
130
+14
До
После
200
240
+40
18000 руб.
Skoda Octavia 1.2 TSI 86
До
После
86
130
+44
До
После
160
215
+55
18000 руб.
Skoda Octavia 1.2 TSI 105
До
После
105
130
+25
До
После
175
215
+40
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
+-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.4 TSI 122 (Stage 1)
До
После
122
153
+31
До
После
200
255
+55
21000 руб.
Skoda Octavia 1.4 TSI 122 (Stage 2)
До
После
122
165
+43
До
После
200
285
+85
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 1.4 TSI 122 (Stage 3)
До
После
122
220
+98
До
После
200
305
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.4 TSI 140 (Stage 1)
До
После
140
175
+35
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 1.4 TSI 140 (Stage 2)
До
После
140
190
+50
До
После
250
325
+75
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 1.4 TSI 140 (Stage 3)
До
После
140
230
+90
До
После
250
355
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.4 TSI 150 (Stage 1)
До
После
150
185
+35
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 (Stage 2)
До
После
150
195
+45
До
После
250
325
+75
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 (Stage 3)
До
После
150
240
+90
До
После
250
355
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.8 TSI 160 (Stage 1)
До
После
160
210
+50
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 (Stage 2)
До
После
160
220
+60
До
После
250
320
+70
51 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 1.8 TSI 160 (Stage 3)
До
После
160
300
+140
До
После
250
390
+140
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.8 TSI 180 Stage1
До
После
180
225
+45
До
После
250
350
+100
21000 руб.
Skoda Octavia 1.8 TSI 180 Stage2
До
После
180
240
+60
До
После
250
370
+120
51 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 1.8 TSI 180 Stage3
До
После
180
330
+150
До
После
250
410
+160
звоните
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 2.0 FSI 150
До
После
150
165
+15
До
После
200
215
+15
18000 руб.

Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200 Stage 1
До
После
200
260
+60
До
После
280
380
+100
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200 Stage 2
До
После
200
275
+75
До
После
280
400
+120
51000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 2.0 TFSI RS 200 Stage 3
До
После
200
340
+140
До
После
280
450
+170
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220 Stage 1
До
После
220
300
+80
До
После
350
440
+90
25000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220 Stage 2
До
После
220
320
+100
До
После
350
480
+130
55000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220 Stage 3
До
После
220
440
+220
До
После
350
550
+200
ЗВОНИТЕ
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 2.0 TSI RS Edition 230 Stage 1
До
После
230
300
+70
До
После
350
440
+90
25000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TSI RS Edition 230 Stage 2
До
После
230
320
+90
До
После
350
480
+130
55000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Octavia 2.0 TSI RS Edition 230 Stage 3
До
После
230
440
+210
До
После
350
550
+200
ЗВОНИТЕ
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Octavia 1.6 TDI 90
До
После
90
145
+55
До
После
230
310
+80
21000 руб.
Skoda Octavia 1.6 TDI 105
До
После
105
145
+40
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 1.6 TDI 105
До
После
105
140
+35
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 1.9 TDI 105
До
После
105
140
+35
До
После
250
320
+70
21000 руб.
Skoda Octavia 1.6 TDI 110
До
После
110
140
+30
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TDI 136
До
После
136
180
+44
До
После
320
400
+80
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TDI 140
До
После
140
180
+40
До
После
320
400
+80
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TDI 150
До
После
150
195
+45
До
После
320
430
+110
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TDI 170
До
После
170
200
+30
До
После
350
420
+70
21000 руб.
Skoda Octavia 2.0 TDI 184
До
После
184
220
+36
До
После
380
450
+70
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Чип-тюнинг Skoda Praktik

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Praktik TDI 1.4 PD 70
До
После
70
95
+25
До
После
155
200
+45
21000 руб.
Skoda Praktik TDI 1.4 PD 80
До
После
80
108
+28
До
После
195
240
+45
21000 руб.

Чип-тюнинг Skoda Rapid

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Rapid 1.2 TSI 85
До
После
85
130
+45
До
После
160
215
+55
18000 руб.
Skoda Rapid 1.2 TSI 90
До
После
90
130
+40
До
После
160
215
+55
18000 руб.
Skoda Rapid 1.2 TSI 105
До
После
105
130
+25
До
После
175
215
+40
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Rapid 1.4 TSI 122 (Stage1)
До
После
122
153
+31
До
После
200
255
+55
21000 руб.
Skoda Rapid 1.4 TSI 122 (Stage2)
До
После
122
165
+43
До
После
200
285
+85
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Rapid 1.4 TSI 122 (Stage3)
До
После
122
220
+98
До
После
200
305
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Rapid 1.4 TDI 75
До
После
75
115
+40
До
После
210
280
+70
21000 руб.
Skoda Rapid 1.4 TDI 90
До
После
90
115
+25
До
После
230
280
+50
21000 руб.
Skoda Rapid 1.4 TDI 105
До
После
105
130
+25
До
После
250
300
+50
21000 руб.
Skoda Rapid 1.6 TDI 90
До
После
90
140
+50
До
После
230
310
+80
21000 руб.
Skoda Rapid 1.6 TDI 105
До
После
105
140
+35
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Rapid 1.6 TDI 115
До
После
115
140
+25
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Чип-тюнинг Skoda Roomster

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Roomster 1.6 16V sport 105
До
После
105
130
+25
До
После
175
215
+40
18000 руб.

Skoda Roomster 1.4 TDI 70
До
После
70
95
+25
До
После
155
195
+40
21000 руб.
Skoda Roomster 1.4 TDI 80
До
После
80
105
+25
До
После
195
245
+50
21000 руб.
Skoda Roomster 1.6 TDI 90
До
После
90
136
+46
До
После
220
300
+80
21000 руб.
Skoda Roomster 1.6 TDI 105
До
После
105
136
+31
До
После
250
300
+50
21000 руб.
Skoda Roomster 1.9 TDI 105
До
После
105
140
+35
До
После
250
320
+70
21000 руб.

Чип-тюнинг Skoda Superb

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 1)
До
После
125
153
+28
До
После
200
255
+55
21000 руб.
Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 2)
До
После
125
165
+40
До
После
200
285
+85
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 3)
До
После
125
220
+95
До
После
200
305
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 1)
До
После
125
145
+20
До
После
200
250
+50
21000 руб.
Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 2)
До
После
125
160
+35
До
После
200
285
+85
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 1.4 TSI 125 (Stage 3)
До
После
125
200
+75
До
После
200
305
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 1.4 TSI 150 (Stage 1)
До
После
150
175
+25
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Superb 1.4 TSI 150 (Stage 2)
До
После
150
185
+35
До
После
250
325
+75
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 1.4 TSI 150 (Stage 3)
До
После
150
220
+70
До
После
250
355
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 1.8 TSI 160 (Stage 1)
До
После
160
210
+50
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Superb 1.8 TSI 160 (Stage 2)
До
После
160
220
+60
До
После
250
320
+70
51 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 1.8 TSI 160 (Stage 3)
До
После
160
300
+140
До
После
250
390
+140
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 1.8 TSI 180 (Stage 1)
До
После
180
225
+45
До
После
250
350
+100
21000 руб.
Skoda Superb 1.8 TSI 180 (Stage 2)
До
После
180
240
+60
До
После
250
370
+120
51 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 1.8 TSI 180 (Stage 3)
До
После
180
330
+150
До
После
250
410
+160
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 2.0 TSI 220 (Stage 1)
До
После
220
310
+90
До
После
350
420
+70
25000 руб.
Skoda Superb 2.0 TSI 220 (Stage 2)
До
После
220
325
+105
До
После
350
440
+90
55000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 2.0 TSI 220 (Stage 3)
До
После
220
370
+150
До
После
350
480
+130
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
20000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb 2.0 TSI 280 (Stage 1)
До
После
280
370
+90
До
После
380
531
+151
28000 руб.
Skoda Superb 2.0 TSI 280 (Stage 2)
До
После
280
385
+105
До
После
380
565
+185
60000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Superb 2.0 TSI 280 (Stage 3)
До
После
280
465
+185
До
После
380
630
+250
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ500
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
20000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Superb TDI 1.9 PD 105
До
После
105
145
+40
До
После
250
320
+70
21000 руб.
Skoda Superb 1.6 TDI 120
До
После
120
145
+25
До
После
260
310
+50
21000 руб.
Skoda Superb TDI СR 1.6 120
До
После
120
145
+25
До
После
260
310
+50
21000 руб.
Skoda Superb TDI 2.0 PD 140
До
После
140
170
+30
До
После
320
380
+60
21000 руб.
Skoda Superb 2.0 TDI 150
До
После
150
195
+45
До
После
320
430
+110
21000 руб.
Skoda Superb TDI 2.0 CR 170
До
После
170
200
+30
До
После
350
420
+70
21000 руб.
Skoda Superb 2.0 TDI 190
До
После
190
220
+30
До
После
380
450
+70
18000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Чип-тюнинг Skoda Yeti

Модель и двигатель Мощность лс Крутящий момент нм Стоимость
Skoda Yeti 1.2 TSI 105
До
После
105
130
+25
До
После
175
215
+40
18000 руб.
Skoda Yeti 1.2 TSI 110
До
После
110
130
+20
До
После
175
215
+40
18000 руб.

Skoda Yeti 1.4 TSI 122 (Stage 1)
До
После
122
153
+31
До
После
200
255
+55
21000 руб.
Skoda Yeti 1.4 TSI 122 (Stage 2)
До
После
122
165
+43
До
После
200
285
+85
45000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Yeti 1.4 TSI 122 (Stage 3)
До
После
122
220
+98
До
После
200
305
+105
звоните
Перепрограммирование DSG DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Yeti 1.8 TSI 152 (Stage 1)
До
После
152
210
+58
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Yeti 1.8 TSI 152 (Stage 2)
До
После
152
220
+68
До
После
250
320
+70
53 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Yeti 1.8 TSI 152 (Stage 3)
До
После
152
300
+148
До
После
250
390
+140
Звоните
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Yeti 1.8 180 (Stage 1)
До
После
180
225
+45
До
После
250
350
+100
21000 руб.
Skoda Yeti 1.8 180 (Stage 2)
До
После
180
240
+60
До
После
250
370
+120
53 000 руб. (установка+Downpipe+программа)
Skoda Yeti 1.8 180 (Stage 3)
До
После
180
330
+150
До
После
250
410
+160
звоните
Перепрограммирование DSG DQ250/DQ200
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)

Skoda Yeti 1.6 TDI 105
До
После
105
140
+35
До
После
250
310
+60
21000 руб.
Skoda Yeti 2.0 TDI 110
До
После
110
185
+75
До
После
250
370
+120
21000 руб.
Skoda Yeti 2.0 TDI 140
До
После
140
185
+45
До
После
320
410
+90
21000 руб.
Skoda Yeti 2.0 TDI 150
До
После
150
195
+45
До
После
320
430
+110
21000 руб.
Skoda Yeti 2.0 TDI 170
До
После
170
200
+30
До
После
350
410
+60
21000 руб.
Перепрограммирование DSG DQ250
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
18000 руб.
Сист. охлаждения DSG DQ200/DQ250 повышенной эффективности
До
После
-
-
-
До
После
-
-
-
27000 руб. (с установкой)
Мы предлагаем так же доработки

более серьезных уровней!
Stage 3 (sport) и выше (sport+)
Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и пр.
+
Stage 2 (dynamic)
Внесение изменений во впускную и выпускную системы автомобиля с целью улучшить наполнение цилиндров и снизить тепловую нагрузку на двигатель, а также снизить насосные потери.
+
Наши работы
8 (343) 200-56-56
8 (343) 200-56-56
г. Екатеринбург ул. Артинская 23Б
© 2004-2016, Morendi — Чип тюнинг двигателя — увеличение мощности и улучшение динамики автомобиля.

Личные данные: 

Счёт №: 40802810702500052441 

Наименование: Индивидуальный предприниматель Коновалов Александр Сергеевич 

ИНН: 667472932205 

Реквизиты банка: 

Название: ТОЧКА ПАО БАНКА "ФК ОТКРЫТИЕ" 

ИНН: 7706092528 

КПП: 770543002 

БИК: 044525999 

Город: Москва 

Корр. счёт: 30101810845250000999 

в ГУ БАНКА РОССИИ ПО ЦФО